Uzina Dacia de la Mioveni se confruntă cu o schimbare importantă în strategia internațională a Renault Group. Dusterul produs în România începe să piardă teren pe anumite piețe din afara Europei, în favoarea unei versiuni fabricate în India, considerată mai ieftină și mai bine adaptată strategiei globale a grupului francez.
Una dintre cele mai importante schimbări se pregătește în Africa de Sud, unde Renault a început deja să exporte Dusterul produs în uzina din Chennai, India. Astfel, modelul care fusese lansat pe această piață în 2025 și provenea din România va fi înlocuit, după aproximativ un an și jumătate, cu versiunea indiană. Renault a început exporturile internaționale ale noului Duster fabricat în India cu un transport de 750 de automobile.
Mașinile poartă sigla Renault și sunt pregătite pentru comercializare în rețeaua locală de dealeri. Decizia este una importantă pentru strategia grupului, deoarece indică faptul că uzina din Chennai este transformată treptat într-un adevărat hub de producție și export pentru piețele internaționale.
Pentru Mioveni, schimbarea reprezintă însă un semnal important: nu toate piețele externe care au fost alimentate cu Duster produs în România vor rămâne în portofoliul uzinei Dacia.
Deși cele două automobile poartă același nume, există mai multe diferențe între Dusterul produs în România și versiunea fabricată în India. Din punct de vedere dimensional, diferențele sunt reduse. Versiunea indiană este cu aproximativ 8 milimetri mai lată, modificare asociată cel mai probabil unor elemente suplimentare de protecție a caroseriei.
Diferențele devin însă mult mai evidente atunci când sunt analizate designul, interiorul și motorizările. Dusterul indian beneficiază de blocuri optice redesenate, modificări la partea frontală și posterioară și un habitaclu complet regândit. Interiorul vine cu materiale mai rafinate și cu un sistem multimedia bazat pe Google.
Și la capitolul motorizări cele două versiuni se diferențiază semnificativ. Dusterul produs în România pentru piața sud-africană era disponibil cu motor de 1,3 litri, în timp ce versiunea cu tracțiune integrală utiliza un motor 1.2 Turbo mild-hybrid, asociat unei cutii manuale.
Modelul fabricat în India vine cu o gamă diferită. Oferta pornește de la un motor 1.0 Turbo, continuă cu două versiuni 1.3 Turbo cu patru cilindri, disponibile cu transmisie manuală sau automată, iar vârful de gamă este reprezentat de un sistem hibrid cu motor de 1,8 litri.
Un element important este că Dusterul indian nu va avea tracțiune integrală la momentul lansării în Africa de Sud. Nici versiunea comercializată în India nu oferă în prezent această opțiune. În Africa de Sud, actualul Duster pornește de la aproximativ 26.000 de euro, preț considerat prea ridicat în raport cu principalii competitori. Prin introducerea versiunii produse în India, Renault urmărește să reducă prețul și să readucă modelul în zona de competitivitate.
