De Zilele Municipiului Câmpulung, Muzeul Automobilului Românesc a sărbătorit una dintre cele mai frumoase mașini produse la fosta Uzină ARO, M57 de la a cărei început de producție se împlinesc 70 de ani. Pentru că vestitele M-uri sau IMS-uri sunt unele dintre cele mai căutate mașini de către colecționari, pentru sărbătorirea lor au venit pasionați de mașini din toată țara.
Cu siguranță duminică, în curtea Muzeului Automobilului Românesc de la Apa Sărată au fost așezate cele mai frumoase mașini catalogate ca mașini de colecție din țară. Purtând mărci românești sau mărci de renume din lume mașinile, sclipitoare, impecabil restaurate, purtând cu ele zeci de ani de drumuri, de povești despre foști proprietari sau despre pasionații care le-au salvat de la casare și le-au transformat în prețioase bijuterii au fost așezate rând pe rând în curtea muzeului pentru a fi studiate și admirate. Colecționarii au avut posibilitatea de a vorbi despre detaliile tehnice ale mașinilor sau despre etapele restaurării, vizitatomportant au participat.
A fost însă nu doar o paradă a mașinilor de colecție, ci un veritabil bal în cinstea mașinii care poartă numele de M57. Câteva exemplare ale mașinii produse la Câmpulung în urmă cu 70 de ani au fost expuse la loc de cinste în fața muzeului pentru a demonstra că își merită renumele de rege al mașinilor produse în România. Sunt însă și 20 de ani de la prima întâlnire a iubitorilor de mașini de colecție la Câmpulung, eveniment organizat și atunci ca și acum de Emil Hagi și care a avut în prim plat tot pe M57.
De la nostalgie la istorie trecerea a fost făcută de fostul director al Uzinei ARO, Sergiu Marcu cel care a prezentat etapele trecerii de la fabricarea de piese de schimb pentru mașinile sovietice avariate la crearea primei mașini românești de teren.
Pentru a afla istoria mașinilor de teren realizate la Câmpulung, de la M-uri la ARO nu trebuie decât să ajungeți la Muzeul Automobilului Românesc și să vă bucurați de multele exemplare de mașini rare care sunt în patrimoniul instituției.
